NEGOCIOS SON NEGOCIOS

jOSE
Thu 17 Feb 09:44:12.148658 2011

Si se le escarba, no sería nada descabellado vincular el asunto de los carros del metro con el de Florence Cassez. Ambos vinculados a Francia, ambos apestan. Si a estas alturas del partido, apenas se están gestionando los recursos para la adquisición de los vagones, es de preverse que dicha linea no va a entrar en operaciones en abril de 2012. Hablar de falta de refacciones o de una devaluación o de inflación, como elementos de riesgo que pueden encarecer el proyecto, lo único que denota es una total ignorancia para ejecutar una obra de las dimensiones de la linea 12 del metro. Tratar de justificar la conveniencia de rentar los vagones, en lugar de comprarlos o construirlos, por las razones aludidas es rídículo y escandaloso. Con que elementos van a evaluar en la Asamblea, la propuesta del Gobierno del D.F., con una aeromoza como presidente y con asambleistas que seguramente ni la primaria terminaron. Me recuerda al asunto de las gruas y del metrobus concesionado al grupo ADO.